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2026年金屬材料分析測試大會，將于4月8-10日在無錫舉辦。北京華歐世紀(jì)光電技術(shù)有限公司作為一家專門從事國際品牌無損檢測設(shè)備的企業(yè)，受邀參加本次大會，并將提供3-3.5小時的巴克豪森噪聲技術(shù)無損檢測專場培訓(xùn)課程。

培訓(xùn)老師

葉文濤：

葉文濤先生是一位擁有近20年巴克豪森噪聲技術(shù)及殘余應(yīng)力測試經(jīng)驗(yàn)的從業(yè)者。從業(yè)經(jīng)驗(yàn)覆蓋軸承、齒輪、曲軸凸輪軸等傳動零件行業(yè)以及金屬材料加工等領(lǐng)域，可為個制造業(yè)提供先進(jìn)的傳動零部件工藝過程控制和表面質(zhì)量檢測解決方案，協(xié)助用戶在傳動零件疲勞強(qiáng)度領(lǐng)域開展深入技術(shù)探討與測量研究工作，推動巴克豪森噪聲技術(shù)、X射線衍射技術(shù)及激光小孔法應(yīng)力檢測技術(shù)的推廣和應(yīng)用，助力中國高端裝備制造的無損檢測能力升級。

李江博：

李江博先生擁有20多年從事殘余應(yīng)力分析及磨削燒傷檢測歷史，主要負(fù)責(zé)Stresstech公司殘余應(yīng)力分析儀、巴克豪森噪聲磨削燒傷儀等產(chǎn)品在中國市場的銷售及技術(shù)支持工作，憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)服務(wù)了中國廣大客戶，通過嫻熟的技術(shù)能力和孜孜不倦的探索精神為客戶提供了切實(shí)可行的解決方案，攻破了很多技術(shù)難題，贏得了很好的口碑。

題目和摘要

第一部分：《巴克豪森噪聲法檢測磨削燒傷的原理以及標(biāo)準(zhǔn)建立》

當(dāng)前國內(nèi)普遍采用的磨削燒傷檢測方法還是酸洗法（酸蝕法）。酸蝕法雖然有標(biāo)準(zhǔn)可循，但在實(shí)際的操作過程中，仍存在結(jié)果判斷對操作人的經(jīng)驗(yàn)依賴較高、環(huán)境不友好等客觀問題。隨著國內(nèi)在環(huán)保方面的力度不斷加強(qiáng)，越來越多的地方在建酸洗線上環(huán)評不達(dá)標(biāo)、買不到強(qiáng)酸的問題也越發(fā)突出。

巴克豪森噪聲法是以德國物理學(xué)家巴克豪森的名字命名，以紀(jì)念其將磁技術(shù)與鐵磁性材料組織硬度以及應(yīng)力狀態(tài)聯(lián)系起來的發(fā)明貢獻(xiàn)。通過巴克豪森噪聲技術(shù)原理，以巴克豪森噪聲信號強(qiáng)度來量化表征鋼鐵零件表面（次表面）的金相硬度以及應(yīng)力的一致性或變化，從而判斷是否存在磨削燒傷。該方法為物理方法，安全無損，在美國、歐洲等機(jī)械工業(yè)先行發(fā)展的工業(yè)強(qiáng)國應(yīng)用廣泛，在中國的發(fā)展也呈現(xiàn)快速上升狀態(tài)。

作為一項(xiàng)新興的檢測技術(shù)和方法，了解其原理并建立對應(yīng)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)對發(fā)揮其應(yīng)用的效用非常關(guān)鍵。本次報(bào)告就以巴克豪森噪聲技術(shù)檢測磨削燒傷為主題，詳細(xì)介紹巴克豪森噪聲原理，以及從哪些維度來綜合建立應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

第二部分：《巴克豪森噪聲技術(shù)在汽車零部件、航空航天和應(yīng)力檢測領(lǐng)域的應(yīng)用》

事實(shí)上，汽車零部件中的齒輪、曲軸、凸輪軸等工件，在經(jīng)過磨削工藝后，大部分都要檢查是否有軟點(diǎn)產(chǎn)生，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量。但酸洗法會造成環(huán)境污染，廢酸的后續(xù)處理也非常的繁瑣，更重要的是酸洗后的顏色評定也存在一定的差異，且酸洗后測試工件的表層會被腐蝕掉一層，無法再次使用，這種破壞性檢測無疑增加了成本。特別是酸洗過程中會有氫離子進(jìn)入工件產(chǎn)生氫脆，還必須進(jìn)行去氫處理。

巴克豪森噪聲技術(shù)完美的解決了酸洗檢測的弊端，能夠快速進(jìn)行無損檢測。巴克豪森噪聲信號會隨測試工件硬度變低而變強(qiáng)，通過測試探頭在測試位置的測試，可視覺的顯示表征硬度變化的數(shù)值（MP數(shù)值）以及軟件采集的測試數(shù)據(jù)的曲線圖形。

在磨削燒傷過程中，除了會產(chǎn)生軟點(diǎn)外，還會有殘余拉應(yīng)力的產(chǎn)生。但酸洗法是無法檢測到的，而巴克豪森噪聲信號卻會隨著殘余拉應(yīng)力的增大而信號變強(qiáng)，大大彌補(bǔ)了酸洗法檢測的不足，增強(qiáng)了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和關(guān)聯(lián)性。

在航空領(lǐng)域有一項(xiàng)對飛機(jī)起落架的磨削燒傷檢測，由于飛機(jī)起落架表面具有鍍鉻層，而燒傷存在的位置是在鍍鉻層下面的基體上，常規(guī)的檢測方法是去掉表面的鍍鉻層再進(jìn)行測試，這樣的測試麻煩又浪費(fèi)時間。但巴克豪森噪聲技術(shù)可以輕松解決這樣的難題，因?yàn)殂t對磁場沒有反應(yīng)，在加大磁場強(qiáng)度的情況下可以穿過表層的鉻測試下面的基體材料，從而獲得準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。

除了上述典型應(yīng)用外，巴克豪森噪聲技術(shù)還可以在快速硬度分揀、熱處理效果驗(yàn)證等領(lǐng)域使用，如特大尺寸的軸承及風(fēng)電齒輪，特殊形狀的絲杠及蝸桿，特別小尺寸的工件及線材，能源汽車的電驅(qū)軸測試等。

總之，巴克豪森噪聲技術(shù)是目前全球非常先進(jìn)、成熟且可靠的無損檢測磨削燒傷技術(shù)，其穩(wěn)定的產(chǎn)品品質(zhì)為全球幾千家用戶的產(chǎn)品質(zhì)量起到了保駕護(hù)航的作用。