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齒輪是動力傳遞的核心部件，新能源汽車的驅動橋齒輪主要有主減速器齒輪、差速器齒輪和半軸齒輪等幾種類型。主減速器齒輪一般由一個小齒輪和一個大齒輪組成，小齒輪連接電機輸出軸，大齒輪則與差速器相連。通過主減速器齒輪，可降低傳動軸傳遞過來的高速旋轉運動，增加輸出扭矩。

新能源汽車驅動橋的主要功能是將電機輸出的動力傳遞到驅動輪，推動車輛行駛。傳統(tǒng)燃油車主要由發(fā)動機通過變速箱和傳動軸將動力傳遞到驅動橋，然后通過驅動橋的主減速器和差速器最終將動力傳遞到車輪。這一過程中需要多個機械部件的配合，傳動效率也受到一定限制。相比之下，新能源車特別是電動汽車中的驅動橋則更加集成化，電動機直接安裝在驅動橋內或者靠近驅動輪的地方，整個傳動系統(tǒng)結構更加簡潔，也無需變速箱或只需要簡單的減速器。這種集成設計降低了裝配復雜性，還提高了動力傳遞效率。

齒輪作為新能源汽車動力傳遞的核心部件，它的質量影響著整車的性能。因此，對齒輪齒面的質量檢測與控制特別重要。齒輪磨削燒傷檢測儀采用巴克豪森噪聲法，可快速檢測直齒、斜齒、錐齒等磨削損傷及熱處理缺陷檢測以及硬度分揀。   基于巴克豪森噪聲分析法磨削燒傷檢測可快速檢測和評估齒輪精磨工藝后表面磨削的狀況，可對回火燒傷和二次淬火燒傷做出靈敏的判斷。實現(xiàn)了對直齒、斜齒、傘齒等磨削損傷及熱處理缺陷檢測以及硬度分揀。
全程無損，替代酸洗法
各種探頭可選，適合不同類型零件
全面檢測，包括內圓、外圓和內外滾道
可設置報警臨界點
數(shù)采軟件，顯示燒傷位置、大小